Four-liner | Cells: 55 | Aspect ratio: 5.5 | Weight: 4.4 kg – Size 16
وقتی صحبت از پاراگلایدینگ آکروباتیک (Acro Paragliding) در بالاترین سطح جهانی میشود، نام یک بال همواره با هیجان و احترام برده میشود: نوا گلیچ. این محصول، نه یک پاراگلایدر معمولی، بلکه یک ابزار دقیق و قدرتمند برای خلبانانی است که مرزهای ممکن را جابجا میکنند. گلیچ، حاصل همکاری تنگاتنگ برند معتبر اتریشی NOVA و یکی از اسطورههای زنده دنیای آکرو، تئو د بلیک (Théo de Blic) است. این بال برای اجرای تمیز، سریع و قدرتمندترین مانورهای آکروی امروز طراحی شده و به شما اجازه میدهد با کنترلی بیسابقه، هنر خود را در آسمان به نمایش بگذارید.
پاراگلایدر نوا گلیچ، یک بال تخصصی آکرو برای مسابقات و تمرینات سطح پیشرفته است. این محصول از دل نمونههای اولیهی تقریبا غیرقابل پرواز، به یک شاهکار مهندسی تبدیل شد که امروزه به عنوان یکی از کاملترین و قابلاعتمادترین بالهای آکرو در جهان شناخته میشود. فلسفهی اصلی در توسعهی گلیچ، همانند بالهای مسافت (XC)، ایجاد ابزاری با بالاترین سطح عملکرد و در عین حال قابل اعتماد و مدیریتپذیر برای خلبانان نخبه بود.
روند توسعهی این بال با محوریت نیازهای تئو د بلیک شکل گرفت. او به عنوان یک قهرمان جهان، به ابزاری نیاز داشت که نه تنها تمام مانورهای پیچیده را با دقت اجرا کند، بلکه در حرکات اتصال (Connections) مانند هلیکوپتر، سرعتی بیرقیب و مدیریتی آسان داشته باشد. پس از ساخت چندین نمونه اولیه و دریافت بازخوردهای فوقالعاده مثبت از خلبانان تیم نوا و دوستانشان، این شرکت تصمیم گرفت تا گلیچ را به عنوان یک محصول سریالی به بازار عرضه کند تا نسل جدیدی از خلبانان آکرو بتوانند از قابلیتهای آن بهرهمند شوند. گلیچ نماد تهاجمی بودن، سرعت و دقت است؛ ترکیبی که هر خلبان آکروی حرفهای آرزوی آن را دارد.
نوا گلیچ مجموعهای از ویژگیهای منحصربهفرد را ارائه میدهد که آن را از سایر بالهای آکرو متمایز میکند.
یکی از اصلیترین نقاط قوت گلیچ، توانایی آن در اجرای مانورهای متصل، به خصوص هلیکوپتر (Heli-connections) است. این بال به گونهای طراحی شده که رفتاری تهاجمی و سریع دارد اما به طرز شگفتانگیزی تحت کنترل خلبان باقی میماند. شما میتوانید به خواست خود، سرعت چرخش را افزایش داده یا آن را کاملاً آهسته کنید. این سطح از کنترل در اتصالات، به شما اجازه میدهد تا تمیزترین و سریعترین مانورهای ممکن را اجرا کنید و در مسابقات، امتیازات حیاتی را کسب نمایید.
یک بال آکروی عالی باید بتواند تمام مانورها را به صورت ۱۰۰٪ قابل اعتماد اجرا کند، حتی اگر خلبان خطای کوچکی مرتکب شود. این ویژگی در مانورهای کلیدی مانند “Stall to Infinite” اهمیتی دوچندان دارد. نوا گلیچ در این زمینه یکی از قابلاعتمادترین بالهای موجود در بازار است. این بال تقریباً از هر وضعیتی به مانور Stall to Infinite متصل میشود و به خلبان اطمینان خاطر لازم برای اجرای جسورانهترین حرکات را میدهد.
خلبانان حرفهای، گلیچ را به عنوان یک بال “رادیکال، سریع و افراطی” توصیف میکنند. این دینامیک بالا به شما اجازه میدهد تا انرژی را در بال ذخیره کرده و با قدرت انفجاری، مانورهای دینامیک مانند تامبلینگ (Tumbling) و اینفینیتی (Infinity) را اجرا کنید. نوک بالهای مستحکم آن که به لطف پروفایل رفکلس (Reflex) حاصل شده، حتی در فشارهای بالا نیز پایداری خود را حفظ کرده و از کلاپسهای ناخواسته جلوگیری میکند. پرواز با گلیچ، نیازمند عادت کردن به سبک جدیدی از آکرو است، اما پس از تسلط، دریچهای به روی اجرای مانورهایی باز میشود که قبلاً دستنیافتنی به نظر میرسیدند.
شاید عجیب به نظر برسد، اما یکی از مزایای جالب گلیچ، قابلیت آن در صعود در جریانهای هوای گرم (ترمال) است. این بال میتواند تمام مانورهای آکرو را حتی با وینگلودینگ (Wing Loading) پایین اجرا کند. این بدان معناست که شما مجبور نیستید برای اجرای حرکات خاص، سایزهای بسیار کوچک را انتخاب کنید. بسیاری از خلبانان باتجربه از پرواز با سایزهای بزرگتر گلیچ لذت بردهاند، زیرا علاوه بر اجرای مانورها، از قابلیت ترمالگیری بهتر بال نیز بهرهمند میشوند. این ویژگی برای روزهای تمرینی در مناطقی مانند “اورگانیا” (Organyà) که نیاز به حفظ ارتفاع دارید، یک مزیت استراتژیک است.
هر بخش از گلیچ با وسواس و با استفاده از آخرین تکنولوژیهای NOVA طراحی شده است.
یکی از دلایل اصلی پایداری بالای گلیچ، استفاده از پروفایل نیمهرفلکس (Semi-Reflex) در ساختار آن است. این پروفایل به نوک بالها (Tips) استحکام فوقالعادهای میبخشد و آنها را به یکی از مقاومترین نوک بالها در بازار تبدیل میکند. این ویژگی در مانورهای هلیکوپتر و اتصالاتی که فشار زیادی روی نوک بال وارد میشود، حیاتی است.
NOVA از تکنولوژی “Double 3D Shaping” برای کاهش چینوچروک در لبه حمله (Nose Profile) استفاده میکند. با افزودن درزهای اضافی، پروفایل بال به شکل آیرودینامیکی خالصتری دست مییابد که مستقیماً به افزایش پرفورمنس منجر میشود. همچنین استفاده از متریال سبک و در عین حال بادوام، باعث شده تا گلیچ وزن کمی داشته باشد، بستهبندی آن کوچک باشد و رفتار آن در هنگام تیکآف (Launch) بسیار ساده و قابل پیشبینی باشد.
فشار ترمزها (Brake Pressure) در گلیچ در سطح متوسطی تنظیم شده است. این ویژگی به ظاهر ساده، برای خلبانان آکرو که ساعتها در حال تمرین هستند، یک مزیت بزرگ محسوب میشود. فشار ترمز مناسب از خستگی دستها جلوگیری کرده و به خلبان اجازه میدهد تا حداکثر زمان ممکن را به تمرین و بهبود تکنیک خود اختصاص دهد.
پارچه: در لبه حمله (Leading Edge) که بیشترین تنش را تحمل میکند، از پارچه مستحکم Dominico 30D با وزن ۴۰ گرم بر متر مربع استفاده شده است. در سایر بخشها، ترکیبی از پارچههای سبکتر به کار رفته تا وزن کلی بال کاهش یابد بدون آنکه از طول عمر آن کاسته شود.
ساختار داخلی: ساختار داخلی بال با نوآوریهای هوشمندانه بهینهسازی شده است تا ضمن کاهش وزن، استحکام و یکپارچگی کانوپی حفظ شود. این طراحی پیشرفته به BION 3 اجازه میدهد تا در برابر تلاطمها مقاوم باشد و شکل آیرودینامیکی خود را به خوبی حفظ کند.
لاینها: سیستم لاینها برای به حداقل رساندن درگ (نیروی پسا) و سادهسازی آمادهسازی قبل از پرواز، بهینهسازی شده است. این امر به گلاید بهتر و سرعت بالاتر کمک شایانی میکند.
کنترل بینظیر در هلیکوپتر: توانایی مدیریت سرعت چرخش به شکلی منحصربهفرد.
قابلیت اطمینان بالا: اجرای قابل پیشبینی مانورهای کلیدی مانند اینفینیت.
پایداری نوک بال: به لطف پروفایل رفکلس، در برابر کلاپس بسیار مقاوم است.
عملکرد با وینگلودینگ پایین: نیازی به پرواز با سایزهای بسیار کوچک نیست و قابلیت ترمالگیری حفظ میشود.
طراحی ارگونومیک: فشار ترمز متوسط برای جلوگیری از خستگی در تمرینات طولانی.
توسعه توسط قهرمان جهان: طراحی شده بر اساس نیازهای واقعی یک خلبان مسابقه.
گلیچ یک ابزار تخصصی است. تیکآف با آن ساده است، اما دینامیک و سرعت بالای آن در آسمان نیازمند مهارت و احترام است. این بال به سرعت به دستورات خلبان پاسخ میدهد و کوچکترین حرکت وزن (Weight Shift) و ترمز، تأثیر بزرگی بر رفتار آن دارد. توصیه میشود قبل از تلاش برای اجرای مانورهای پیچیده، چندین پرواز صرفاً برای آشنایی با دینامیک و سرعت آن انجام دهید.
مانند هر پاراگلایدر دیگری، نوا گلیچ نیز نیازمند مراقبت دقیق است.
بستهبندی: همیشه بال را به آرامی و ترجیحاً به صورت سلول به سلول (Concertina Packing) بستهبندی کنید تا میلههای نایتینول (Nitinol Rods) آسیب نبینند.
رطوبت و نور خورشید: از نگهداری بال در حالت خیس و قرار دادن طولانیمدت آن در معرض نور مستقیم UV خودداری کنید.
بازرسی دورهای: به طور منظم وضعیت پارچه، لاینها و رایزرها را بررسی کنید و طبق دستورالعمل کارخانه، بازرسیهای فنی دورهای را انجام دهید.
این بخش را با دقت بخوانید: نوا گلیچ بال مناسبی برای شروع یادگیری آکرو نیست.
این بال برای خلبانانی طراحی شده که:
در حال حاضر به مانورهای پایه مانند SAT، Misty Flip و اتصالات آنها به هلیکوپتر (Sat to Heli, Misty to Heli) کاملاً مسلط هستند.
به دنبال پیشرفت و یادگیری مانورهای مدرن و پیچیدهای مانند Joker، Corkscrew و Cowboy هستند.
میخواهند در مسابقات آکرو شرکت کرده و به دنبال ابزاری برای رقابت در بالاترین سطح هستند.
خلبانان آکروی باتجربهای که میخواهند دینامیک، سرعت و دقتی فراتر از بالهای معمولی را تجربه کنند.
اگر شما هنوز در حال یادگیری اتصالات پایه هلیکوپتر هستید، نوا توصیه میکند که از این بال استفاده نکنید، زیرا رفتار تهاجمی آن میتواند برای شما خطرناک باشد.
بهترین پرواز با گلیچ، یک پرواز مسافت طولانی نیست؛ بلکه یک جلسه تمرینی نفسگیر در یک سایت آکروی مشهور جهانی است. تصور کنید در یک عصر تابستانی در اورگانیا (Organyà)، اسپانیا، در حال پرواز هستید. ارتفاع کافی دارید و با آرامش، یک سری از تمیزترین و سریعترین اتصالات هلیکوپتر را اجرا میکنید، سپس با یک شیرجه قدرتمند، انرژی را برای یک Infinity Tumbling بینقص آماده میسازید. این همان جایی است که گلیچ میدرخشد؛ در دستان خلبانی که میداند چگونه از پتانسیل کامل آن استفاده کند. پرواز در کنار دریاچهها یا مناطقی با منظرهی باز که فضای کافی برای مانورهای ایمن را فراهم میکنند، بهترین تجربه را با این بال رقم خواهد زد.
EN/LTF | دارد (برای پاراموتور)
55 سلول برای تعادل بین پایداری و کارایی
120–130 کیلوگرم
Shark Nose – 3D Shaping – Mini Ribs
پارچه مقاوم و بادوام از برند Skytex
آموزش، پرواز تفریحی، پرواز با پاراموتور
| Leading edge: | Skytex 38 Universal, 38 g/m² |
|---|---|
| Top surface: | Skytex 38 Universal, 38 g/m² |
| Lower surface: | Skytex 38 Universal, 38 g/m² |
| Profile ribs (suspended): | Porcher Skytex 40 Hard, 40 g/m² |
| Profile ribs (unsuspended): | Porcher Skytex 40 Hard, 40 g/m² |
| Main lines: | Edelrid U-8000 / Edelrid U-8001 |
| Gallery lines: | Edelrid U-8000 / Edelrid U-8001 |
| Brake lines: | Edelrid 7850-240 / Liros DSL 70 |
| Risers: | Polyester 20 mm |
پوشش اصلی بال از پارچههای نايلونی با کیفیت بالا و مقاومت زیاد ساخته شده ( به عنوان مثال پارچههای Skytex/Dominico) تا ترکیبی از دوام و سبکی حاصل شود. خطوط تعلیق اصلی، میانی و بالایی بال از الیاف آرامید بدون روکش هستند که علاوه بر استحکام، کمترین مقاومت هوا را ایجاد میکنند. میلههای نیتینول (تیتانیوم-نیکل) در لبه پیشرو، با دوام و انعطاف بالا، شکل پروفیل را در مقابل تنشها حفظ کرده و از خمش بیش از حد پوشش جلوگیری میکنند.
| 13* | 14,5* | 16 | 18 | 20 | 22 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Number of cells | 55 | |||||||
| Projected span | m | 6,88 | 7,27 | 7,64 | 8,10 | 8,54 | 8,95 | |
| Projected area | m² | 11,21 | 12,50 | 13,80 | 15,52 | 17,24 | 18,97 | |
| Projected aspect ratio | 4,23 | |||||||
| Flat span | m | 8,48 | 8,96 | 9,41 | 9,98 | 10,52 | 11,04 | |
| Flat area | m² | 12,98 | 14,48 | 15,98 | 17,98 | 19,98 | 21,97 | |
| Flat aspect ratio | 5,50 | |||||||
| Distance pilot – canopy | m | 6,26 | 6,61 | 6,94 | 7,36 | 7,76 | 8,14 | |
| Total line length | m | 254 | 269 | 284 | 302 | 319 | 336 | |
| Max. chord | m | 1,91 | 2,01 | 2,12 | 2,25 | 2,37 | 2,48 | |
| Min. chord | m | 0,47 | 0,50 | 0,52 | 0,56 | 0,59 | 0,61 | |
| Weight | kg | 3,9 | 4,2 | 4,4 | 4,8 | 5,2 | 5,5 | |
| Max. take off weight / Load test | kg | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 130 | |
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
( کلاس یک و دو ) EN/LTF B
مشاهده
بال مسابقه ای پاراماتور
مشاهده
( کلاس یک و دو ) EN/LTF B
مشاهده
( کلاس 2/3 ) EN/LTF D
مشاهده
خیر، به هیچ وجه. این بال بسیار دینامیک و سریع است و برای خلبانانی طراحی شده که قبلاً به مانورهای پایه و متوسط آکرو مسلط هستند.
تمرکز اصلی گلیچ بر روی اجرای بینقص اتصالات هلیکوپتر و قابلیت اطمینان فوقالعاده در مانورهای کلیدی مانند “Stall to Infinite” است. همچنین پروفایل رفکلس آن، پایداری بینظیری به نوک بالها میدهد.
طراحی پیشرفته گلیچ به آن اجازه میدهد تا تمام مانورها را حتی زمانی که وزن خلبان در محدوده پایین وزنی بال قرار دارد، به خوبی اجرا کند. این مزیت به خلبان اجازه میدهد از قابلیت ترمالگیری بهتر بال نیز استفاده کند.
تئو د بلیک به عنوان یکی از بهترین خلبانان آکروی جهان، از ابتدا در فرآیند طراحی و تست گلیچ نقش کلیدی داشته است. بال بر اساس نیازهای او برای رقابت در بالاترین سطح جهانی شکل گرفته است.
خیر. سایزهای بسیار رادیکال مانند ۹.۵ متر مربع، صرفاً نمونههای آزمایشی برای تئو د بلیک هستند و به صورت سریالی تولید و فروخته نمیشوند.
نظر شما ثبت شد و در صورت تایید نمایش داده می شود.
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
تجربه خرید : بال پاراگلایدر
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
تجربه خرید : بال پاراگلایدر
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
تجربه خرید : بال پاراگلایدر
