…
مشخصات فنی
- ایمنی بالا: دارای گواهی EN/LTF B plus و EN/LTF B Plus
- مناسب برای افراد نسبتا حرفه ای و شروع پرواز های مسافت
- راهاندازی آسان: لانچ راحت حتی در باد کم
- قابل استفاده با پاراموتور: دارای تاییدیه DGAC
- تکنولوژیهای پیشرفته: Shark Nose، 3D Shaping، Mini Ribs
- ساخت Niviuk اسپانیا: عملکرد دقیق، ایمنی بالا و طراحی نوآورانه
Niviuk Ikuma 3 P — کراسکانتری فوقسبک با ایمنی و کنترلِ کلاس B Plus
معرفی کامل محصول
در گذر از مرحلهی آموزشی به دنیای پروازهای جدیتر، به بالی نیاز دارید که امنیت EN-B+ را با کارایی واقعی کراسکانتری و سبکیِ مناسب هایکاندفلای در یک پکیج واحد جمع کند. Ikuma 3 P دقیقاً برای همین طراحی شده است: نسخهی فوقسبکِ ایکوما ۳ که با وزن شروع از حدود ۳ کیلوگرم (سایز 20)، لانچهای آسان، پایداری مثالزدنی و هندلینگ شهودی را کنار هم میگذارد تا بتوانید بدون استرس از تمرینهای روزمره عبور کنید و اولین مسافتهای مطمئن خود را ثبت کنید.
قلب ماجرا در معماری هیبرید 2/3-لاین و رایزرهای C2B نهفته است؛ ترکیبی که هم درگ را کاهش میدهد و هم در سرعتهای بالا کنترل تمیز و پایداری پروفایل را حفظ میکند—حسی شبیه یک دولاینر، اما با حاشیهی امنیتی یک سهلاین. نتیجه این است که در گِلایدهای تند و عبور از مناطق آشفته، بال آرام و پیشبینیپذیر میماند و شما میتوانید مسیر و زاویهی حمله را با دقت بالا مدیریت کنید.
برای خلبان «پس از مدرسه/میانرده»، Ikuma 3 P مثل یک پل امن عمل میکند: شخصیت بخشنده و فیدبک خوانا در ترمالها کمک میکند اعتمادبهنفس بسازید، در حالی که نسبت منظری 5.7 و پروفایل بهینه، بازده گلاید و صعود را به سطحی میرساند که امتحانکردن نخستین XCهای جدی منطقی و دلپذیر میشود. این یعنی بهجای جنگیدن با بال، روی تصمیمهای مسیریابی تمرکز میکنید.
از سوی دیگر، فلسفهی «سبک بدون مصالحه» در سری P باعث میشود Ikuma 3 P برای هایکاندفلای واقعی آماده باشد: حجم بستهبندی کوچک، مقاومت به چروک و حفظ فرم (به لطف تقویتهای سبک مانند نیتینول) یعنی بالی که در کوله سبک است و در آسمان پایدار. چه یک صعود عصرگاهی برای یک فلایت محلی باشد، چه یک برنامهی کوهپیمایی و پرواز از قله، Ikuma 3 P همراهی میکند که خستگی کمتر و کنترل بیشتر به ارمغان میآورد.
خلاصه: اگر بالی میخواهید که هم آموزنده و مطمئن باشد، هم کارایی کراسکانتری و آزادی هایکاندفلای را بدهد—بدون پرش ریسکدار به ردههای بالاتر—Ikuma 3 P انتخابی استراتژیک و آیندهنگر برای شماست.
کاربردها و ویژگیهای برجسته
پیشرفت مطمئن تا کراسکانتری: رفتار پایدار، فیدبک خوانا از تودههوایی و دقت هدایت، مخصوص خلبانانی که میخواهند اولین مسافتها را با امنیت و کنترل تجربه کنند.
هایکاندفلای واقعی: وزن ۳٫۰ تا ۴٫۰ کیلوگرم (بسته به سایز) و بستهبندی فشرده ⇒ صعود راحت، لانچ بیدردسر، و کاهش خستگی در برنامههای H&F.
کنترل مؤثر در سرعت: C2B به شما اجازه میدهد مثل یک دولاینر، روی رایزر C هدایت کنید—Bها بهصورت خودکار همراه میشوند تا پروفایل تمیز بماند و گلاید تند پایدار باشد.
Hike & Fly: نسخه P با استفاده از مواد فوقسبک، پروازی ایدهآل برای کوهنوردان ارائه میدهد.
آرامش و مانورپذیری: کنترل نرمتر و پاسخدهی دقیق به ورودیهای ترمز برای تجربهای لذتبخش و امنتر.
لانچ و لندینگ آسان: تورم یکنواخت بدون اُورشوت و تبدیل سرعت به لیفت در فاینال، حاشیهٔ خطای بیشتری برای لندینگ میدهد.
طراحی و متریال
معماری و هندسه: 62 سلول | AR (flat)=5.7 | رایزر A-A’/B/C با شتابدهنده ۱۸۰ mm | بازههای TOW رسمی برای هر سایز (۲۰ تا ۲۸).
تکنولوژیها:
RAM Air Intake برای نگهداشت فشار داخلی و تحمل بهتر تلاطم در تمام زوایای حمله.
TNT (Nitinol) + SLE برای لبهٔ حملهٔ مستحکم و حفظ فرم در طول زمان.
3DL / 3DP جهت یکدستشدن تنشن پارچه و کاهش چروک/درگ.
SMC / DRS / RSD برای توزیع تنش هوشمند، خطوط کمتر و درگ پایینتر.
C2B روی رایزر: حس و دقت دولاینر در بال سهلاین.
مواد بدنه و لاینها (نمونههای کلیدی):
رویه/زیربال: Dominico (مثل 2044 32 PS / D10)؛ پروفایل/دیاقونال: Dominico / Porcher.
لاینها: Edelrid A-8001/U و Liros DC در سطوح مختلف؛ ترمز اصلی Tarax 240.
رایزر: وبینگ Cousin 3455؛ پولی Ronstan RF25109.
اتصالات سبکِ ایمن: IKS 1000 بهصورت استاندارد برای اتصال رایزر به لاینها—تحمل تا 1,055 kg با وزن کمتر از کارابینهای ۳ میلیمتری کلاسیک.
مزایا نسبت به سایر محصولات مشابه
B Plus فوقسبک با شخصیت بخشنده: پلی بین EN-A/Low-B و Bهای پرفورمنس—برای «بیشتر خواستن» بدون پرش ردهای پرریسک.
کاهش درگِ چیدمان هیبرید: هواشناسیهای طولانی و گلایدهای تند، آرامتر و کنترلپذیرتر میشوند.
دوام واقعیِ میدانی: نیتینول + پارچههای Dominico/Porcher ⇒ فرم پایدار پس از صدها بار تا/بازکردن و عمر مفید بالاتر در کاربری H&F.
نحوهٔ استفاده و نگهداری
پریفلایت مؤثر: چک مسیر لاینها، اتصالات IKS، قفل/جهت رنگی رایزرها (چپ قرمز / راست سبز)، و مونتاژ صحیح اسپیدسیستم طبق دفترچه.
لانچ: فشار بدن + همراهی آرام A-ها؛ در باد قوی، ریورس لانچ برای کنترل بهتر تاج توصیه میشود.
در پرواز: برای گلایدهای تند از C2B استفاده کنید؛ ترمزها را برای ترمالینگ/فاینال نگه دارید.
بستن و انبارش: خشک، دور از UV مستقیم؛ از تاهای تیز روی نیتینول پرهیز کنید؛ بستهبندی Concertina / ZipNkare P پیشنهاد میشود.
سرویس: بازبینی دورهای لاینها/طول ترمزها و پیگیری دستورالعملهای چک/تعمیر سازنده.
مناسب بودن برای چه نوع کاربرانی؟
Post-School / Intermediate: بهترین همراه برای تکمیل دورهٔ پیشرفت و شروع XC با حاشیهٔ ایمنی بالا.
خلبانان تفریحی/ترمالنورد: پایداری ذاتی و فیدبک خوانا ⇒ فلایتتایم طولانی با خستگی کمتر.
بهترین پرواز با این بال (سناریو + سایزبندی پیشنهادی)
سایتهای کوچک/باد مرزی: سایز 20–22 برای TOW پایین تا متوسط (۵۵–۸۵ kg) ⇒ لانچ کوتاهتر و کنترل نرم.
اولین ترمالها و XCهای سبک: سایز 24 (۷۵–۹۵ kg) ⇒ تعادل عالی بین ثبات و بازده.
پوشش زمستانی/تجهیزات بیشتر یا اقلیم گرم/ارتفاعبالا: سایز 26–28 (۸۵–۱۱۵ kg) ⇒ لیفت مطمئنتر و حاشیهٔ ایمنی بهتر.
رِنج رسمی TOW: 20 → 55–75 | 22 → 65–85 | 24 → 75–95 | 26 → 85–105 | 28 → 95–115 kg — شتابدهنده در همهٔ سایزها ۱۸۰ mm.
جمعبندی نهایی:
Ikuma 3 P فقط یک «B سبک» نیست؛ یک B+ فوقسبکِ پیشرو است که با هیبرید 2/3-لاین، C2B، نیتینول و مواد اولترالایت، استاندارد جدیدی از کنترل، آرامش و کارایی XC را ارائه میکند—آنهم با وزنی مناسب برای هایکاندفلای واقعی. اگر بهدنبال بالی هستید که اعتماد، پیشرفت و آزادی عمل را همزمان بدهد و از تمرینهای روزمره تا اولین کراسکانتریهای جدی همراهتان باشد، Ikuma 3 P انتخابی مطمئن و آیندهنگر است.
استاندارد بال
EN/LTF ( B+ ) | دارد (برای پاراموتور)
تعداد سلول ها
62 سلول برای تعادل بین پایداری و کارایی
محدوده وزن پروازی
55 – 115 کیلوگرم
تکنولوژیها:
Shark Nose – 3D Shaping – Mini Ribs
مناسب برای:
آموزش، پرواز تفریحی، پرواز با پاراموتور
| 20 | 22 | 24 | 26 | 28 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CELLS | NUMBER | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | |
| ASPECT RATIO | FLAT | 5,7 | 5,7 | 5,7 | 5,7 | 5,7 | |
| PROJECTED | 4,4 | 4,4 | 4,4 | 4,4 | 4,4 | ||
| AREA | FLAT | m² | 19,8 | 21,8 | 23,8 | 25,8 | 27,8 |
| PROJECTED | m² | 16,87 | 18,58 | 20,28 | 21,99 | 23,69 | |
| SPAN | FLAT | m | 10,62 | 11,15 | 11,65 | 12,13 | 12,59 |
| CHORD | MAXIMUM | m | 2,29 | 2,41 | 2,51 | 2,62 | 2,72 |
| LINES | TOTAL | m | 203 | 214 | 224 | 233 | 242 |
| MAIN | 2-1/4/2 | 2-1/4/2 | 2-1/4/2 | 2-1/4/2 | 2-1/4/2 | ||
| RISERS | NUMBER | A-A’/B/C | A-A’/B/C | A-A’/B/C | A-A’/B/C | A-A’/B/C | |
| SPEED-BAR | mm | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | |
| GLIDER WEIGHT | kg | 3,00 | 3,15 | 3,45 | 3,70 | 4,00 | |
| TOTAL WEIGHT IN FLIGHT | MIN-MAX | kg | 55-75 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 |
| CERTIFICATION | EN/LTF B+ | EN/LTF B+ | EN/LTF B+ | EN/LTF B+ | EN/LTF B+ |
Acid
Warrior
Pitaya
دانلود فایل ها
محصولات مکمل
nova - beamer 3 light
nova - pentagon light
niviuk - kooper p
niviuk - watson 2
niviuk - roamers 2 p
niviuk - arrow p
niviuk - r-series-speedarms
niviuk - polo shirt
niviuk - aero speedrams
niviuk - technical t-shirt
niviuk - cap
niviuk - skywrap
آخرین اخبار و مطالب آموزشی
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
محصولات مرتبط
niviuk - hiko p
( کلاس یک و دو ) EN/LTF B
مشاهده
niviuk - artick 7 p
( کلاس دو ) EN/LTF C
مشاهده
nova - mentor 7 light
( کلاس یک و دو ) EN/LTF B
مشاهده
nova - ion 7 light
( کلاس یک و دو ) EN/LTF B
مشاهده
سوالات متداول
این بال در کلاس EN / LTF B+ قرار دارد و برای خلبانانی طراحی شده است که پس از دوره آموزشی میخواهند به پروازهای XC (طولانی) یا Hike & Fly وارد شوند. با این حال، چون نسخه «P» سبکتر است، نیاز به دقت بیشتر در نگهداری و انتخاب شرایط پرواز دارد.
در سایزهای مختلف، وزن خالص بال Ikuma 3 P بین حدود ۳٫۱۵ کیلوگرم (برای سایز ۲۲) تا حدود ۴٫۰۰ کیلوگرم (برای سایز بزرگتر) است.
محدوده وزنی پرواز (کاربر + تجهیزات) نیز بر حسب سایز متفاوت است، مثلاً سایز 22 برای وزن کلی بین ۶۵ تا ۸۵ کیلوگرم طراحی شده است.
چند فناوری برجسته در این مدل وجود دارد:
- سیستم C2B (پل بین riserها) که امکان کنترل همزمان ریزرهای B و C را فراهم میکند و باعث پایداری بهتر در سرعتهای بالا میشود.
- طراحی hybrid 3/2-liner که باعث کاهش درَگ (مقاومت هوا) تا حدود ۸٪ نسبت به نسخه قبلی میشود.
- استفاده از مواد فوق سبک و ساختار داخلی بهینه شده تا وزن بال کاهش یابد و همزمان دوام حفظ شود.
- طراحی نوآورانه لبه پیشرو، سیستم RAM Air (برای حفظ فشار داخلی در زوایای مختلف حمله)، و کاهش استفاده از میلههای نیتینول (برای جمع شدن بهتر بال)
با وجود استفاده از پارچه و طراحی سبک، لازم است مراقبت دقیقتری انجام شود. مثلاً در سند مشخصات فنی آمده که جایگزینی خطوط باید فقط توسط تکنسین مورد تأیید انجام شود تا استانداردها حفظ شود.
همچنین، چون بخشهایی از بال با پارچههای سبکتر ساخته شدهاند، نباید در شرایط ساحلی یا محیطهای خورنده زیاد استفاده شود (برخی بررسیها به شکنندگی بیشتر در محیطهای مرطوب یا شور اشاره کردهاند).
نظرات کاربران
نظر شما ثبت شد و در صورت تایید نمایش داده می شود.
علی حیدری میقانی
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
تجربه خرید : بال پاراگلایدر
علی حیدری میقانی
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
تجربه خرید : بال پاراگلایدر
علی حیدری میقانی
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
تجربه خرید : بال پاراگلایدر