Two-liner | 64 cells | AR (flat) 6.95 | Sizes 20 / 21 / 23 | Weight from 2.85 kg | Speed-bar 190–200 mm | TOW 60–105 kg (size-dependent) | Cert.: EN/LTF D.
مشخصات فنی
- ایمنی بالا: دارای گواهی EN/LTF D و EN/LTF D
- مناسب برای افراد حرفه ای و با تجربه در پرواز
- راهاندازی آسان: لانچ راحت حتی در باد کم
- قابل استفاده با پاراموتور: دارای تاییدیه DGAC
- تکنولوژیهای پیشرفته: Shark Nose، 3D Shaping، Mini Ribs
- ساخت Niviuk اسپانیا: عملکرد دقیق، ایمنی بالا و طراحی نوآورانه
Niviuk Klimber 3 P — دونلاینرِ فوق سبکِ مسابقهای برای هایکاندفلای و وُلبیو (EN-D)
معرفی و توضیحات کامل
Niviuk Klimber 3 P نسل سوم بال فوقسبک نیویوک است که بر پایه Peak 6 طراحی شده و کارایی بال یک EN-D را با وزن شروع از ۲.۸۵ کیلوگرم ارائه میدهد. این بال مخصوص خلبانان باتجربه است که به دنبال ترکیبی از هایکاندفلای، XC جدی و ولبیو هستند.
کلیمبر 3 پی در لانچ سریع، اوجگیری عالی و گلاید پایدار در اسپید، خود را از دیگر بالهای سبک متمایز میکند. کورس ترمز ۲۵٪ بیشتر لانچ و لندینگ را آسانتر کرده و رایزرهای B-steering کنترل دقیقی در کل رنج اسپید میدهند.
استفاده از Skytex fabrics سبک و نیتینول در لبه حمله، دوام و فرم پروفایل را تضمین میکند. در سه سایز مختلف عرضه میشود تا متناسب با وزن کل پرواز (TOW) و سبک خلبان انتخاب شود.
هایلایتی در آسمان ماجراجویی! اگر بهدنبال بالی هستید که کارایی واقعی کراسکانتری را با سبکیِ کمنظیر برای هایکاندفلای و وُلبیو یکجا ارائه دهد، Klimber 3 P دقیقاً برای شما ساخته شده است. سومین نسل «کلیمبر» با الهام از پلتفرم Peak 6، اکنون سریعتر، پایدارتر و کارآمدتر از قبل عمل میکند؛ توزیع جدید تقویتهای نیتینول ثبات طولی/عرضی را بهطور محسوسی افزایش داده و در نتیجه، بال در تمام بازهٔ سرعت تمیز و آرام میماند. این مدل با شخصیت رقابتی، برای رقابتهای X-Alps توسعه یافته اما در اختیار خلبانان باتجربهٔ کوهنورد/مسافت نیز هست. وزن شروع از ۲٫۸۵ کیلوگرم بههمراه حجم بستهبندی بسیار کم، آن را به همراهی ایدهآل برای صعودهای طولانی و تیکآفهای چالشی بدل کرده است.
کاربردها و ویژگیهای برجسته
هایکاندفلای سبکوزن: وزن شروع از ۲.۸۵ کیلوگرم، بستهبندی فشرده و دوام بالا ⇒ همراهی ایدهآل برای صعودهای کوهستانی.
عملکرد XC جدی: طراحی بر پایه Peak 6، نسبت منظری ۶.۹ و ۸۷ سلول ⇒ گلاید پایدار و کارایی نزدیک به بالهای رقابتی.
ولبیو و سفرهای طولانی: سبکی و مقاومت ⇒ مناسب برای پروازهای چندروزه و مسیرهای ناشناخته.
لانچ و لندینگ مطمئن: کورس ترمز ۲۵٪ طولانیتر، لانچ یکنواخت و لندینگ نرم.
کنترل در اسپید: رایزرهای B-steering ⇒ هدایت راحت و پایدار در تمام رنج سرعت.
کیفیت ساخت بالا: Skytex fabrics سبک و مقاوم، تقویت نیتینول، لاینهای Edelrid/Liros ⇒ دوام در کنار سبکی.
در یک جمله: Klimber 3 P ترکیبی استثنایی از سبکی، ایمنی و کارایی برای خلبانان ماجراجو در هایکاندفلای، XC و ولبیو.
طراحی و متریال
هندسه و اعداد کلیدی: 64 سلول | AR(flat)=6.95 | Two-liner (A-A’/B) | Speed-bar: 190–200 mm | وزن خالی ۲٫۸۵–۳٫۱۰ kg | TOW سایزها: 20 → 60–78، 21 → 73–93، 23 → 85–105 kg | EN/LTF D.
فناوریها:
Nitinol (TNT) در لبهٔ حمله و ساختار ⇒ حفظ فرم، تورم یکنواخت، و دوام بلندمدت با تا/بازکردنهای مکرر.
RAM Air Intake ⇒ نگهداشت فشار داخلی در کل زوایای حمله؛ تحمل بهتر تلاطم و هندلینگ مؤثر در سرعتهای پایین.
RSD (Radial Sliced Diagonal) ⇒ دندههای موربِ مستقل با جهتدهی بهینهٔ الیاف برای کاهش وزن و اعوجاج.
Ergo P Handles روی B-risers ⇒ استیرینگ مستقیم و ارگونومیک در رِنج سرعت، مخصوصاً مفید در عبورها.
در جعبه/پک: ZipNkare P برای جمعکردن سریع و فشرده + Ergo Handles + کیت تعمیر. (کولهٔ Expe Race توصیه میشود.)
مزایا نسبت به سایر محصولات مشابه
دونلاینر EN-D فوقسبک با شخصیت بخشندهٔ کوهستانی: لانچهای ساده، لندینگ قابلاعتماد و رفتار پیشبینیپذیر حتی در سایتهای مرزی.
ترمز گستردهتر، کنترل بیشتر: افزایش ۲۵٪ کورس ترمز نسبت به نسل قبل ⇒ ایمنی پسیو بالاتر در فازهای حساس.
نحوهٔ استفاده و نگهداری
پریفلایت: چک مسیر لاینها، قفلبودن maillon/IKS، رنگبندی رایزرها (چپ قرمز/راست سبز)، مونتاژ صحیح اسپیدسیستم.
لانچ: در باد ضعیف، تورم تدریجی با همراهی نرم A-ها؛ در باد قوی، ریورس لانچ توصیه میشود—Klimber 3 P در این حالت بسیار قابلمهار است.
در پرواز: برای عبورهای سریع از استیرینگ روی رایزر B (Ergo P) استفاده کنید؛ ترمزها را برای ترمالینگ دقیق و فاینال نگه دارید.
بستن/انبارش: خشک، دور از UV؛ از تاهای تیز روی تقویتهای نیتینول پرهیز کنید؛ Concertina/ZipNkare P پیشنهاد میشود.
سرویس/استانداردها: گذر Load 8G و Shock 800 daN؛ مطالعهٔ گزارش تست پروازی و رعایت بازههای چک دورهای توصیه میشود.
در طول پرواز
بال بسیار پایداری است و بازخورد مناسبی در شرایط آشفته ارائه میدهد؛ اما همچنان نیاز به پرواز فعال دارد.
از تمرین مانورهایی چون Asymmetric یا Frontal Collapse اطمینان حاصل شود. دستورالعملها در دفترچه موجود است.
فرود
بال توان تبدیل سرعت به لیفت را دارد و حاشیه خطا در فرود زیاد است؛ نیازی به پیچاندن ترمزها به دور دست نیست.
نگهداری
INSPECTION: هر 100 ساعت یا هر 24 ماه، بررسی ABS توصیهشده است.
از آویزان کردن ناصحیح، تا شدن نامناسب، یا نگهداری در شرایط مرطوب خودداری شود.
مناسب بودن برای چه نوع کاربرانی؟
خلبانان باتجربهٔ کوهستان/هایکاندفلای که به دنبال ست فوقسبکِ واقعی با لانچهای آسان هستند.
XC جدی و وُلبیو با تمرکز بر کارایی گلاید و سرعت، بدون فداکردن ثبات ذاتی در تلاطم.
توجه: کلاس EN/LTF D؛ برای ورود امن به این کلاس، تجربهٔ کافی و تمرین زیر نظر مربی/اینسترکتر ضروری است.
بهترین پرواز با این بال (سناریو + سایزبندی پیشنهادی)
هایکاندفلای مینیمال و سایتهای کوچک: سایز 20 (TOW 60–78 kg) ⇒ لانچ کوتاهتر، کنترل نرمتر، کولهٔ سبکتر.
اولین XCهای جدی با تعادل ثبات/کارایی: سایز 21 (TOW 73–93 kg) ⇒ گلاید تند با آرامش رفتاری.
وُلبیو با تجهیزات بیشتر/زمستان: سایز 23 (TOW 85–105 kg) ⇒ لیفت مطمئنتر و حاشیهٔ ایمنی بهتر در هوای چگال/باربرد بیشتر.
جمعبندی نهایی:
Klimber 3 P تنها یک «بال سبک» نیست؛ یک دونلاینر EN-D با روحیهٔ مسابقهای و تمرکز بر هایکاندفلای/وُلبیو است. ترکیب ایرفویل جدید + نیتینول + RSD با افزایش ۲۵٪ کورس ترمز، لانچ و لندینگ را سادهتر، رفتار را آرامتر و گلاید را تندتر میکند—آنهم با وزنی که واقعاً میتوانید هر روز به قله ببرید. اگر میخواهید سبکی، کارایی XC و اعتماد رفتاری را همزمان داشته باشید، از صعود تا قله تا عبورهای بلند بین ترمالها، Klimber 3 P یک انتخاب حرفهای و آیندهنگر است.
استاندارد بال
EN/LTF D | دارد (برای پاراموتور)
تعداد سلول ها
64 سلول برای تعادل بین پایداری و کارایی
محدوده وزن پروازی
60 – 105 کیلوگرم
تکنولوژیها:
Shark Nose – 3D Shaping – Mini Ribs
مناسب برای:
آموزش، پرواز تفریحی، پرواز با پاراموتور
| 20 | 21 | 23 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| CELLS | NUMBER | 64 | 64 | 64 | |
| ASPECT RATIO | FLAT | 6,95 | 6,95 | 6,95 | |
| PROJECTED | 5,32 | 5,32 | 5,32 | ||
| AREA | FLAT | m² | 20,3 | 21,5 | 23,0 |
| PROJECTED | m² | 17,3 | 18,3 | 19,6 | |
| SPAN | FLAT | m | 11,88 | 12,22 | 12,64 |
| CHORD | MAXIMUM | m | 2,15 | 2,22 | 2,29 |
| LINES | TOTAL | m | 199 | 205 | 212 |
| MAIN | 2-2/3 | 2-2/3 | 2-2/3 | ||
| RISERS | NUMBER | A-A’/B | A-A’/B | A-A’/B | |
| SPEED-BAR | mm | 190 | 200 | 200 | |
| GLIDER WEIGHT | kg | 2,85 | 2,95 | 3,10 | |
| TOTAL WEIGHT IN FLIGHT | MIN-MAX | kg | 60-78 | 73-93 | 85-105 |
| OPT. WEIGHT IN FLIGHT | MIN-MAX | kg | 68-73 | 84-90 | 95-100 |
| CERTIFICATION | EN/LTF D | EN/LTF D | EN/LTF D |
X-Alps
Astral
Ink
دانلود فایل ها
محصولات مکمل
nova - beamer 3 light
nova - pentagon light
niviuk - kooper p
niviuk - roamers 2 p
niviuk - arrow p
niviuk - down jacket
niviuk - arrow p race
niviuk - aero speedrams
niviuk - beanie
niviuk - cap
niviuk - skywrap
آخرین اخبار و مطالب آموزشی
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
محصولات مرتبط
niviuk - artick 7 p
( کلاس دو ) EN/LTF C
مشاهده
niviuk - skin 4 p
( کلاس یک و دو ) EN/LTF B
مشاهده
nova - mentor 7 light
( کلاس یک و دو ) EN/LTF B
مشاهده
nov a- ion 3 light
( کلاس یک ) EN/LTF A
مشاهده
سوالات متداول
Klimber 3 P در رده EN / LTF D ارزیابی شده است (برای سایزهای مختلف) و برای خلبانانی طراحی شده است که تجربه زیادی در پرواز با بالهای کلاس پیشرفته دارند. این مدل مخصوص رقابتها، XC و Hike & Fly طراحی شده است و نیازمند کنترل فعالتر و مهارت بالا در پرواز در شرایط متلاطم است.
- در کوچکترین سایز (۲۰) وزن خالص بال حدود ۲٫۸۵ کیلوگرم است.
- برای سایزهای دیگر وزن کمی بیشتر است، مثلاً ۲٫۹۵ و ۳٫۱۰ کیلوگرم برای سایزهای ۲۱ و ۲۳ به ترتیب.
دامنه وزنی پرواز (شامل خلبان + تجهیزات) برای سایز ۲۰ برابر ۶۰ تا ۷۸ کیلوگرم، سایز ۲۱ برابر ۷۳ تا ۹۳ کیلوگرم و سایز ۲۳ برابر ۸۵ تا ۱۰۵ کیلوگرم است.
- در طراحی این مدل از فناوریهای پیشرفته مانند RAM Air Intake برای حفظ فشار داخلی در زوایای مختلف حمله استفاده شده است که باعث پایداری بهتر در شرایط متلاطم میشود.
- استفاده از Nitinol rods / Titanium / TNT technology در لبه پیشرو برای حفظ شکل بال و کاهش وزن و تغییرشکل کمتر با گذشت زمان.
- افزایش مسافت ترمز (Brake Travel) تا حدود ۲۵٪ نسبت به نسخه قبل، که باعث کنترل بهتر در سرعت پایین، پرواز آرامتر و شرایط دشوار پرواز میشود.
- ساختار داخلی بهینه شده برای کاهش حرکت پیچشی (Pitch و Roll) و رفتار پایدارتری در شرایط گشتاوری
ترکیب طراحی و مواد سبک سبب شده است که بال همزمان عملکرد بالا و حمل سبک را به خلبانان مسابقهای و تجربهدار عرضه کند.
نظرات کاربران
نظر شما ثبت شد و در صورت تایید نمایش داده می شود.
علی حیدری میقانی
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
تجربه خرید : بال پاراگلایدر
علی حیدری میقانی
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
تجربه خرید : بال پاراگلایدر
علی حیدری میقانی
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
تجربه خرید : بال پاراگلایدر