64 cells | Flat aspect ratio 5.75 | Top speed ~80 km/h | Weight from 4.0 to 5.8 kg (depending on size) | Certification: DGAC / EN 926-1
مشخصات فنی
- ایمنی بالا: دارای گواهی DGAC/EN 926-1
- مناسب خلبانان با تجربه برای پرواز های سریع و پیشرفته
- راهاندازی آسان: لانچ راحت حتی در باد کم
- قابل استفاده با پاراموتور: دارای تاییدیه DGAC
- تکنولوژیهای پیشرفته: Shark Nose، 3D Shaping، Mini Ribs
- ساخت Niviuk اسپانیا: عملکرد دقیق، ایمنی بالا و طراحی نوآورانه
Niviuk Kougar 3 – بال پاراموتور پیشرفته با عملکرد سریع و ایمنی بالا
KOUGAR 3 — مشخصات در یک نگاه: Reflex PPG | ۶۴ سلول | نسبت منظری (Flat): 5.75 | سایزها: 16 / 18 / 20 / 23 / 25 / 28 | وزن بال: ۴.۰ تا ۵.۸ کیلوگرم | بازهٔ سرعت: ۴۰ → ۸۰ km/h (بسته/بازِ تریمر + بارفوت) | تریمرها: ۸۰–۱۲۰ mm (بسته به سایز) | اسپیدبار: ۱۳۰ mm | گواهی: DGAC / EN 926-1.
در دنیای پاراموتور، انتخاب بالی که هم تیز و سریع باشد و هم پایدار و قابلاعتماد، شاهکلید پروازهای بیدردسرِ مسافتی و مسابقهای است. Kougar 3 با پروفایل رفلِکس تکاملیافته، سرعت نهایی تا ۸۰ کیلومتر بر ساعت و هندلینگ شهودی آمده تا همان کاری را بکند که از یک PPG High-Performance انتظار داریم: بلندشدن بیدردسر، کروز کارآمد، سوختسوزی کمتر و فرود نرم—بدون قربانیکردن ایمنی پسیو.
معرفی کامل محصول
Niviuk Kougar 3 (نیویوک کوگار ۳) نتیجهی سالها تحقیق و توسعه در بخش پاراموتور برند Niviuk است؛ بالی که مرز میان عملکرد مسابقهای و ایمنی روزمره را به شکلی هوشمندانه کمرنگ میکند. این بال با پروفایل رفلکس پیشرفته و طراحی دقیق برای پروازهای کراس کانتری (XC) و رقابتی ساخته شده است، جایی که سرعت، کارایی و اعتماد به بال در شرایط مختلف حیاتیاند.
وقتی صحبت از پاراموتور به میان میآید، دو عامل تعیینکنندهاند: سرعت کروز پایدار و مصرف سوخت بهینه. Kougar 3 دقیقاً برای همین طراحی شده است. با بازهی سرعتی که از حدود ۴۰ کیلومتر بر ساعت در حالت تریمر بسته آغاز میشود و تا ۸۰ کیلومتر بر ساعت با ترکیب اسپیدبار و تریمر ادامه مییابد، این بال امکان میدهد بسته به شرایط آبوهوایی یا مأموریت پروازی، بهینهترین حالت را انتخاب کنید.
هندلینگ مستقیم و سبک، از ویژگیهایی است که Kougar 3 را از بسیاری از رقبای خود متمایز میسازد. خلبان، حتی در سرعتهای بالا، کنترل خطی و قابل پیشبینی دارد و میتواند بدون استرس یا خستگی، ساعتها در پرواز باقی بماند. همین خصوصیت است که باعث شده Kougar 3 انتخاب اول خلبانان ماجراجو و کسانی باشد که میخواهند رکوردهای شخصی یا حتی جهانی ثبت کنند.
از نظر جایگاه، Kougar 3 در دستهی High-Performance Reflex PPG قرار میگیرد؛ به این معنا که برای خلبانان مبتدی یا اولین بال پاراموتور توصیه نمیشود، اما برای خلبانانی با تجربهی متوسط رو به بالا، فرصتی بینظیر برای ورود به دنیای سرعت، کارایی و پایداری فراهم میکند.
در واقع Kougar 3 یک بال همهفنحریف است:
در پروازهای تفریحی با ایمنی بالا، آسودگی خاطر میدهد.
در کراس کانتریهای طولانی با مصرف سوخت پایین، کارآمد است.
و در مسابقات PPG با سرعت بالا و پایداری در پروفایل رفلکس، شما را در رقابت نگه میدارد.
بهطور خلاصه، اگر هدف شما فراتر از پروازهای سادهی محلی است و میخواهید بالی داشته باشید که مرز بین لذت و رکورد را محو کند، Kougar 3 انتخابی بیبدیل خواهد بود.
کاربردها و ویژگیهای برجسته
کراسکانتری بیدغدغه
بازهٔ سرعت کارآمد (۴۰→۶۰→۸۰ km/h) اجازه میدهد مطابق شرایط هوا و مسیر، بین مصرف سوخت حداقلی و پیمایش حداکثری سوییچ کنید. امکان استفادهٔ همزمان از تریمر + اسپیدبار با اختلاف ارتفاع مجاز ۲۴ سانتیمتر بین ریزرهای A و C، رسیدن به سقف سرعت را سریع و کنترلشده میکند.
استحکام رفلکس، پایداری واقعی
پروفایل رفلکس تکاملیافته باعث میشود بال، هم در بارگذاریهای مختلف و هم در سرعتهای بالا، کامپکت و بیلرزش باقی بماند؛ نسبت منظری متوسط هم به حس امنیت و ثبات کمک میکند.
تیکآف ساده، فرود نرم
بادکردنِ لحظهای و قرار گرفتن بیزحمت بال بالای سر، نیاز به دویدن یا گاز زیاد را کم میکند؛ نگهداشت سرعت در انتهای پاکت، فرود را هموارتر و ایمنتر میسازد.
کارایی سوختی بهتر : طراحی آیرودینامیک تمیز و کروز پایدار، برای برد بیشتر با سوخت کمتر بهینه شده است—مزیتی حیاتی در XC طولانی.
طراحی و متریال (آنچه زیر پوست Kougar 3 میگذرد)
Structured Leading Edge (SLE) + تقویت لبهٔ حمله
تقویتهای داخلی و SLE، شکل ایرفویل را در سرعتهای بالا حفظ میکنند تا بال هم پاسخدهی سبک و دقیق داشته باشد و هم پایداری خود را در تلاطم حفظ کند.
رایزر و لاینها برای PPG واقعی
چینش ریزر A+A′/B/C′+C/D بههمراه تریمرهای بلند (۸۰–۱۲۰mm) و اسپیدبار ۱۳۰mm، دامنهٔ تنظیمات وسیعی برای پرواز پایدارِ کروز تا سقفِ سرعت میدهد.
Tip Steering بهینهشده
محل و ارگونومی Tip Steering بازطراحی شده تا بدون تغییر دستگیری ترمز، اصلاح مسیرهای ریز و نگهداشت گلایدِ مستقیم را انجام دهید—بهویژه وقتی نمیخواهید پروفایل را با ترمزدهی اضافی دفرمه کنید.
مزایا نسبت به سایر محصولات مشابه
سرعت بالای قابلاستفاده: رسیدن به ~۸۰ km/h (±۲–۳) با کنترل پایدار، برای پوشش زمین در XC و رَمتایم مسابقهای.پایداری رفلکسِ تکاملیافته: رفتار صلب و کامپکت در کل بازهٔ بار و سرعت—استرس کمتر در تلاطم و کروز.
لانچ ساده + فرود امن: بادکردن لحظهای و نگهداشت سرعت کمکی در انتهای باند، خطا-بخشتر.
نحوه استفاده و نگهداری (نکات عملی که واقعاً به کار میآیند)
ستاپ تریمر و بارفوت
در هوای آرام میتوانید طبق نمودار کارخانه، از ترکیب تریمر + اسپیدبار تا حدود مجاز استفاده کنید؛ با افزایش باد/تلاطم، میزان بازکردن تریمر و اعمال بارفوت را محافظهکارانه تنظیم کنید.
تیکآف و فرود
لانچ: با بادکردن یکنواخت، بال بهسرعت بالای سر میایستد؛ نیاز به شتاب زیاد ندارید.
لندینگ: در باد کم، تریمر را ببندید و ترمز را پیشرونده اعمال کنید؛ در باد متوسط، با ترمز نرم و دقیق کافی است. (فرود با تریمر باز شدنی است، اما فضای بیشتری میخواهد.)
بستهبندی و نگهداشت
بهدلیل لبهٔ حملهٔ پیچیده و رادها، کنسرتینا-پک (NKare/Koli Bag) توصیه میشود تا شکل پروفایل و استحکام داخلی در طول عمر حفظ شود. از تاهای تیز و فشار بیشازحد پرهیز کنید.
مناسب برای چه نوع کاربرانی؟
خلبانان PPG میانرده تا پیشرفته که بهدنبال بالی سریع، پایدار و دقیق برای XC طولانی، نَویگیشن و مسابقه هستند.
برای هنرجوی کاملاً مبتدی یا اولین بال PPG توصیه نمیشود؛ طبق دفترچه، Kougar 3 با وجود راحتی، بالِ قدرتمندی است که نیاز به مهارت و پرواز فعال در تلاطم دارد.
بهترین پرواز با این بال (Case Study)
رکورد جهانی FAI (مدار بسته بدون فرود):
مارتین کارپیئو در ۲۸ دسامبر ۲۰۱۹ با Kougar 3 یک مثلث FAI به طول ۲۴۹.۹ کیلومتر را در حدود ۵ ساعت پرواز کرد—رکوردی که در ۱۴ مه ۲۰۲۰ بهطور رسمی توسط FAI ثبت شد. این رکورد، ظرفیت واقعی Kougar 3 را برای برد بلند و کروز پایدار نشان میدهد.
جمعبندی (خلاصه نهایی)
Kougar 3 یک PPG High-Performance تمامعیار است: لانچِ آسان، کروزِ کارآمد، سقف سرعت ۸۰ km/h، پایداری رفلکس، Tip Steering کاربردی و ستاپ رایزر/تریمر حرفهای. اگر خلبان میانرده تا پیشرفتهٔ پاراموتور هستید و XC طولانی یا مسابقه میروید، Kougar 3 همان ترکیب سرعت + ثبات + برد است که دنبالش میگردید—و رکورد رسمی ۲۴۹.۹ km با همین بال، گواه روشنی بر ظرفیتهایش است.
استاندارد بال
DGAC/EN 926-1 | دارد (برای پاراموتور)
تعداد سلول ها
64 سلول برای تعادل بین پایداری و کارایی
محدوده وزن پروازی
60 – 215 کیلوگرم
تکنولوژیها:
Shark Nose – 3D Shaping – Mini Ribs
مناسب برای:
آموزش، پرواز تفریحی، پرواز با پاراموتور
| 16 | 18 | 20 | 23 | 25 | 28 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CELLS | NUMBER | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | |
| ASPECT RATIO | FLAT | 5,75 | 5,75 | 5,75 | 5,75 | 5,75 | 5,75 | |
| PROJECTED | 4,52 | 4,52 | 4,52 | 4,52 | 4,52 | 4,52 | ||
| AREA | FLAT | m² | 16 | 18 | 20 | 22,5 | 25 | 28 |
| PROJECTED | m² | 13,90 | 15,65 | 17,38 | 19,55 | 21,73 | 24,34 | |
| SPAN | FLAT | m | 9,6 | 10,2 | 10,7 | 11,5 | 12 | 12,7 |
| CHORD | MAXIMUM | m | 2,06 | 2,18 | 2,30 | 2,44 | 2,57 | 2,72 |
| LINES | TOTAL | m | 238 | 253 | 267 | 285 | 300 | 319 |
| MAIN | 2+1/4/3/2 | 2+1/4/3/2 | 2+1/4/3/2 | 2+1/4/3/2 | 2+1/4/3/2 | 2+1/4/3/2 | ||
| RISERS | NUMBER | A+A’/B/C’+C/D | A+A’/B/C’+C/D | A+A’/B/C’+C/D | A+A’/B/C’+C/D | A+A’/B/C’+C/D | A+A’/B/C’+C/D | |
| SPEED-BAR | mm | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | |
| TRIMMERS | mm | 80 | 90 | 90 | 120 | 120 | 120 | |
| SPEED RANGE | CLOSED TRIM | km/h | 40 (± 2 km/h) | 40 (± 2 km/h) | 40 (± 2 km/h) | 40 (± 2 km/h) | 40 (± 2 km/h) | 40 (± 2 km/h) |
| OPEN TRIM | km/h | 60 (± 2 km/h) | 60 (± 2 km/h) | 60 (± 2 km/h) | 60 (± 2 km/h) | 60 (± 2 km/h) | 60 (± 2 km/h) | |
| TOP SPEED | km/h | 80 (± 2 km/h) | 80 (± 2 km/h) | 80 (± 2 km/h) | 80 (± 2 km/h) | 80 (± 2 km/h) | 80 (± 2 km/h) | |
| GLIDER WEIGHT | kg | 4,0 | 4,3 | 4,6 | 5,0 | 5,4 | 5,8 | |
| TOTAL WEIGHT IN FLIGHT | MIN-MAX | kg | 60-125 | 65-140 | 70-155 | 80-175 | 90-195 | 100-215 |
| CERTIFICATION | DGAC/EN 926-1 | DGAC/EN 926-1 | DGAC/EN 926-1 | DGAC/EN 926-1 | DGAC/EN 926-1 | DGAC/EN 926-1 |
Cosmos
Wild
محصولات مکمل
niviuk - cires
niviuk - octagon
nova - beamer
nova - pentagon
niviuk - inflatable-pylon
niviuk - windflag
niviuk - windsock
niviuk - cap
niviuk - beanie
niviuk - polo shirt
niviuk - technical t-shirt
niviuk - mirror t-shirt
niviuk - wave t-shirt
niviuk - mirror croptop
niviuk - aero speedrams
niviuk - down jacket
niviuk - r-series-speedarms
niviuk - skywrap
آخرین اخبار و مطالب آموزشی
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
راهنمای جامع انتخاب وریومتر حرفهای برای پاراگلایدینگ
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
محصولات مرتبط
niviuk - link 3
کلاس DGAC/EN 926-1
مشاهده
niviuk - qubik 2
کلاس DGAC/EN 926-1
مشاهده
niviuk - dobermann-3
کلاس 230Kg DGAC
مشاهده
niviuk - r-bus-2
کلاس EN 926-1 , DGAC , LOAD TEST
مشاهده
niviuk - wilko
کلاس *DGAC / EN A
مشاهده
سوالات متداول
DGAC/EN 926-1 (PPG). این یعنی تستهای ساختاری و الزامات پاراموتور را پاس کرده است.
بله؛ طراحی رایزر و پروفایل اجازهٔ استفادهٔ همزمان را میدهد؛ حداکثر اختلاف A تا C باید ۲۴ سانتیمتر بماند. فقط در تلاطم محتاط باشید
بله؛ مکان جدید Tip Steering دسترسی و کارایی را بهتر کرده تا بدون دفرمهکردن پروفایل، مسیر را ریزتصحیح کنید—بهویژه در کروز.
لانچ آسان و سریع؛ لندینگ نرم با نگهداشت سرعت در سرعتهای پایین. در بادِ کم، بستن تریمر + ترمز پیشرونده توصیه میشود.
حدود ۴۰ km/h با تریمر بسته، ۶۰ km/h با تریمر باز، و تا ~۸۰ km/h با ترکیب تریمر و اسپیدبار (±۲–۳). consequatur.
بسته به «Total Weight in Flight» (مجموع وزن خلبان، موتور، سوخت و تجهیزات) یکی از سایزهای 16 تا 28 انتخاب میشود؛ جدول وزنهای مجاز هر سایز در صفحهٔ فنی موجود است.
نظرات کاربران
نظر شما ثبت شد و در صورت تایید نمایش داده می شود.
علی حیدری میقانی
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
تجربه خرید : بال پاراگلایدر
علی حیدری میقانی
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
تجربه خرید : بال پاراگلایدر
علی حیدری میقانی
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
تجربه خرید : بال پاراگلایدر