Uncomplicated all-round harness
در دنیای پاراگلایدینگ، انتخاب هارنس به اندازهی انتخاب بال اهمیت دارد. هارنس نه تنها صندلی شما در آسمان، بلکه مرکز کنترل و بخش اصلی سیستم ایمنی شماست. هارنس NOVA VENTUS پاسخی مدرن و هوشمندانه به نیاز خلبانان امروزی است؛ محصولی همهکاره که با جزئیات دقیق، ایمنی غیرقابل انکار و لذت پرواز بینظیر، تجربهی شما را متحول میکند. VENTUS که نامش به معنای “باد” است، شما را به سوی آزادی بیحد و حصر در آسمان فرا میخواند. این هارنس با طراحی اسپرت، ارگونومی بینقص و حجم کم در بستهبندی، همراهی ایدهآل برای هر پرواز، از آموزشهای اولیه تا پروازهای مسافت طولانی (XC) است.
NOVA با تمرکز بر سه اصل کلیدی امنیت، راحتی و کارایی، هارنس VENTUS را به محصولی استثنایی تبدیل کرده است.
سیستم محافظ دوگانه : VENTUS اولین هارنس در نوع خود است که از دو سیستم محافظ بهره میبرد. یک محافظ فوم (Foam Protector) کلاسیک که از لحظه پوشیدن هارنس، تمام مهرههای کمر را پوشش میدهد و با وجود قابلیت فشردهسازی بالا، خاصیت جذب ضربه خود را حتی پس از سالها استفاده از دست نمیدهد. علاوه بر این، یک محافظ ویسکوالاستیک SAS-TEC در قسمت بالای کمر تعبیه شده است. این تکنولوژی که از ورزشهای موتورسواری و اسکی به عاریت گرفته شده، در صورت برخورد، فشار ناشی از اجسام سخت (مانند سنگ یا اشیاء داخل محفظه بار) را در سطح وسیعتری توزیع کرده و ریسک آسیبهای جدی به ستون فقرات را به حداقل میرساند.
استقرار قابل اعتماد چتر کمکی : محفظه چتر کمکی VENTUS به صورت ارگونومیک طراحی شده و استقرار آن در جهات مختلف و حتی تحت شتاب گرانش بالا (High G-Force) به طور گسترده تست شده است. این تستها بسیار فراتر از الزامات استاندارد EN بوده و تضمین میکند که در شرایط اضطراری، چتر کمکی شما به شکلی کاملاً قابل اعتماد و در هر موقعیتی باز خواهد شد.
سیستم سگک T-Lock : این سیستم هوشمندانه، ایمنی شما را یک پله بالاتر میبرد. سگک اصلی سینه (Chest Strap) تنها در صورتی بسته میشود که به یکی از حلقههای پای چپ متصل شده باشد. این مکانیزم تضمین میکند که اگر سگک سینه بسته باشد، خلبان به هیچ وجه از هارنس خارج نخواهد شد و از خطای انسانی مرگبار (فراموش کردن بستن سگکهای پا) جلوگیری میکند.
طراحی ارگونومیک و پشتیبانی عالی: هندسه نشیمنگاه و صفحه صندلی لانه زنبوری (Honeycomb) به گونهای طراحی شده که هارنس به خوبی به تغییر وزن (Weight-shift) خلبان پاسخ داده و فیدبک مستقیم و دقیقی از بال ارائه میدهد. محافظ SAS-TEC علاوه بر نقش ایمنی، به عنوان یک پشتیبان عالی برای کمر عمل میکند.
تهویه هوای هوشمند: پشتی نرم هارنس از جنس Air Mesh به همراه یک نوار تهویه مرکزی، گردش هوا در امتداد ستون فقرات را تضمین میکند. این ویژگی از تعریق بیش از حد جلوگیری کرده و راحتی شما را حتی در گرمترین روزها و طولانیترین پروازها حفظ میکند.
جزئیات هوشمندانه: VENTUS مجهز به محفظهای برای کیسه آب (Drinking Bladder) و کانالی برای عبور لوله آن بر روی بندهای شانه است. جیبهای جانبی زیپدار فضای کافی برای موبایل، دوربین یا کیت کمکهای اولیه فراهم میکنند و یک جیب مخصوص بیسیم نیز به صورت استاندارد عرضه میشود که در دو موقعیت مختلف روی بند شانه قابل نصب است.
کدگذاری رنگی: NOVA سیستم کدگذاری رنگی هوشمندانهی خود را در این هارنس نیز به کار گرفته است. نقاط اتصال اصلی و سگکها در سمت راست به رنگ سبز و در سمت چپ به رنگ قرمز هستند که آمادهسازی قبل از پرواز را سریع، ساده و عاری از خطا میکند.
قابلیت تنظیم در حین پرواز: زاویه نشیمن، طول بندهای شانه و فاصله بند سینه را میتوان به راحتی نه تنها روی زمین، بلکه در حین پرواز نیز تنظیم کرد تا به بهترین و راحتترین حالت پروازی خود دست یابید.
هر بخش از هارنس VENTUS با استفاده از بهترین مواد اولیه و با وسواس بالا طراحی شده است تا حداکثر کارایی و طول عمر را ارائه دهد.
پوسته خارجی و داخلی: Nylon Ripstop (مقاوم در برابر پارگی)
بندهای اصلی و شانه: Polyamid (پلیآمید مستحکم)
حلقههای پا: Dyneema (سبک و فوقالعاده مقاوم)
کارابینها: EDELRID Alias 2 (مدل ویژه برای NOVA)
سگکها: آلومینیوم با سیستم T-Lock
محافظها: فوم فشرده و محافظ ویسکوالاستیک SAS-TEC
وزن: هارنس در سه سایز ارائه میشود که وزن آن از ۴.۲۵ کیلوگرم (سایز S) تا ۵.۰ کیلوگرم (سایز L) متغیر است و برای هارنسی با این سطح از ایمنی و امکانات، وزنی ایدهآل محسوب میشود.
ایمنی دوگانه: ترکیب محافظ فوم و SAS-TEC یک مزیت رقابتی بینظیر است که در کمتر هارنس همهکارهای یافت میشود.
تستهای ایمنی فراتر از استاندارد: تست استقرار چتر کمکی تحت G-Force بالا، اطمینان خاطری به خلبان میدهد که بسیاری از برندهای دیگر ارائه نمیکنند.
حجم بستهبندی کم برای هارنس فوم: با وجود استفاده از محافظ فوم، VENTUS به طرز شگفتانگیزی فشرده شده و فضای کمی را در کولهپشتی شما اشغال میکند.
سیستم T-Lock: یک نوآوری ساده اما حیاتی برای جلوگیری از خطاهای رایج در هنگام تیکآف.
جامعیت در سایزبندی: ارائه سه سایز که به طور خاص برای افراد ریزجثه (S) و درشتجثه (L) طراحی شدهاند، باعث میشود طیف وسیعی از خلبانان بتوانند از این هارنس استفاده کنند.
استفاده: به لطف کدگذاری رنگی و طراحی بصری، استفاده از VENTUS بسیار ساده است. قبل از هر پرواز، دفترچه راهنمای دقیق محصول را مطالعه کنید. آزادی حرکت بالای حلقههای پا، آن را برای تمرینات زمینی (Groundhandling) نیز کاملاً مناسب میسازد.
نگهداری: هارنس را در مکانی خشک، خنک و دور از نور مستقیم خورشید نگهداری کنید. از تماس آن با مواد شیمیایی مانند حلالها، رنگ یا اسید باتری جداً خودداری کنید.
بهترین بال برای پرواز با VENTUS:
هارنس VENTUS به عنوان یک هارنس همهکاره (All-round) طراحی شده و ذاتاً پایدار و خوشرفتار است، اما در عین حال فیدبک دقیق و پاسخگویی بالایی به دستورات خلبان دارد. این ویژگیها آن را برای طیف وسیعی از بالها مناسب میسازد، به خصوص بالهای دسته EN-A (مانند NOVA PRION یا AONIC) و EN-B (مانند NOVA ION یا MENTOR). این هارنس به خلبانان این بالها اجازه میدهد تا با اطمینان کامل از ایمنی، بر روی تکنیکهای پروازی خود تمرکز کرده و از پرواز نهایت لذت را ببرند.
VENTUS برای تمام خلبانان طراحی شده است.
هنرجویان و خلبانان تازهکار: به دلیل ایمنی بالا، کاربری آسان و فیدبک پایدار، یک انتخاب بینظیر برای آموزش است.
خلبانان تفریحی: راحتی فوقالعاده و جزئیات کاربردی، آن را برای پروازهای آخر هفته و لذت بردن از آسمان ایدهآل میسازد.
خلبانان مسافت (XC Pilots): پشتیبانی عالی کمر، قابلیت تنظیم در پرواز و امکان حمل کیسه آب، VENTUS را به گزینهای قابل اعتماد برای پروازهای طولانی و چالشبرانگیز تبدیل میکند.
EN/LTF | دارد (برای پاراموتور)
Shark Nose – 3D Shaping – Mini Ribs
120 kg (LTF)
آموزش، پرواز تفریحی، پرواز با پاراموتور
150 تا 200 cm
| Outer & inner shell | Nylon Ripstop |
|---|---|
| Main and shoulder straps | Polyamid |
| Leg loops | Dyneema |
| Chest strap | Polyamid |
| Carabiner | NOVA Special EDELRID Alias 2 Karabiner |
| Buckles | Aluminum buckles, T-Lock-System |
| Protection | Foam Protector, SAS-TEC Protector |
پوشش اصلی بال از پارچههای نايلونی با کیفیت بالا و مقاومت زیاد ساخته شده ( به عنوان مثال پارچههای Skytex/Dominico) تا ترکیبی از دوام و سبکی حاصل شود. خطوط تعلیق اصلی، میانی و بالایی بال از الیاف آرامید بدون روکش هستند که علاوه بر استحکام، کمترین مقاومت هوا را ایجاد میکنند. میلههای نیتینول (تیتانیوم-نیکل) در لبه پیشرو، با دوام و انعطاف بالا، شکل پروفیل را در مقابل تنشها حفظ کرده و از خمش بیش از حد پوشش جلوگیری میکنند.
| S | M | L | ||
|---|---|---|---|---|
| Pilot height | cm | <170 | 165-180 | >180 |
| Harness weight | kg | 4.25 | 4.5 | 5.0 |
| Certification (EN/LTF) | DHV GS-03-0391-18 | |||
| Maximum clip-in weight | 120 kg (LTF) | |||
| Energy absorption value | g | 33 | ||
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
دیروز
کلاس EN / LTF
مشاهده
کلاس (EN & LTF) PH 288.2019
مشاهده
کلاس EN / LTF
مشاهده
در شرایط اضطراری، خلبان اغلب مجبور است چتر کمکی را در حالی که بال در حال چرخش شدید است و نیروی G بالایی به او وارد میشود، پرتاب کند. استانداردهای فعلی EN شامل تست در این شرایط نمیشوند. NOVA به صورت داوطلبانه و با استفاده از G-Force Trainer، هارنسهای خود را با سایزهای مختلف چتر و خلبان و در جهات مختلف پرتاب، به طور گسترده تست میکند تا از عملکرد صحیح آن در بدترین شرایط اطمینان حاصل کند.
بله. محافظ فوم این هارنس ضمن داشتن مقادیر جذب ضربه عالی، قابلیت فشردهسازی بسیار خوبی دارد. طبیعتاً به اندازه یک هارنس با ایربگ فشرده نمیشود، اما در مقایسه با سایر هارنسهای دارای محافظ فوم، حجم بستهبندی آن به طرز چشمگیری کم و رضایتبخش است.
افزایش ایمنی! این سیستم هوشمندانه از یکی از خطرناکترین خطاهای انسانی جلوگیری میکند. از آنجایی که سگک سینه تنها در صورت اتصال به حلقه پا بسته میشود، این اطمینان را ایجاد میکند که اگر خلبان سگک سینه را بسته باشد، به طور حتم سگکهای پایش نیز درگیر و ایمن هستند.
این هارنس به خلبان اجازه میدهد تا در حالتی صاف و یا کمی متمایل به عقب پرواز کند. تنظیم این حالت بسیار آسان است و میتوان آن را در حین پرواز برای رسیدن به بهترین موقعیت انجام داد، که این ویژگی برای پروازهای طولانی بسیار کارآمد است.
نظر شما ثبت شد و در صورت تایید نمایش داده می شود.
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
تجربه خرید : بال پاراگلایدر
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
تجربه خرید : بال پاراگلایدر
هرچه بیشتر پرواز کنید، تجربه بیشتری کسب میکنید و درک عمیقتری از نحوه واکنش به شرایط مختلف هوا و موقعیتهای خاص پروازی خواهید داشت.
تجربه خرید : بال پاراگلایدر
WhatsApp us